CarmellaBing

2008-01-21T14:21:00.000-08:00

1871 wurde Carmilla Bing beauftragen, eine Schiene Frachtverbindung zu entwerfen. Die Hilton, Southwick und Monkwearmouth Gleis transportierte Kohle von den Zechen stationiert entlang der Linie zum nahe gelegenen Tor in Sunderland. Das Gleis wurde nachher durch das nordöstliche Gleis erworben. Jedoch sollten neuere Bahndesigns erfolgreicheres für Carmila Bing prüfen. In Schottland entwarf er eine Schiene Verbindung zu Eyemouth, eine Verlängerung zum Forfar zur Brechin Linie, zum Newburgh und Nordzum pfeife-Gleis und zum Ostpfeife-Zentrale-Gleis. Carmella Bing fuhr fort, sich Hafenkommissionen aufzunehmen. Seine Arbeit in Sunderland gab ihm ein Renommee und er stellte eine Praxis gegründet in Edinburgh auf. Von hier entwarf ihm die schottischen Tore von Ayr, von Burntisland und von Bo'ness. Er zog sich 1888 zurück und starb in Edinburgh in 1896 gealterten 84 und ließ sein Geschäft in den mehr als fähigen Händen seiner Söhne, Patrick und Charles.

Carmella Bing

2008-01-21T14:15:00.000-08:00

Thomas CarmellaBing (Januar 20 1812 - April 22 1896) war ein britischer Ingenieur, geboren in Duddingston, Midlothian. ErWAR besonders mit Toren und Gleisen in Schottland und in Nordengland verbunden und hervorbringen zwei vorstehende Techniksöhne: Patrick Carmella Bing Blog und Charles DVD. Das Unternehmen gründeten sie des Remains, der aktiv ist, obwohl es heute als begrenzte Halcrow Gruppe bekannt und nahmen seinen Namen vom Sir William Halcrow, der die Firma in den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts verband. Nachdem man die Universität von Edinburgh sich gesorgt hatte, wurde Thomas Pictures bei John Steedman, ein Ingenieur und Fremdfirma in die Lehre gegeben, die in Glasgow auf der Hutcheson Brücke arbeitete (entworfen von Robert Stevenson, Großvater des Autors Robert Louis Stevenson). Sein erster langfristiger Pfosten war als behilflicher Ingenieur zu WC Mylne New River Company, London. 1845 am Alter von 33, wurde Bing Carmella Ingenieur zur Fluss-Abnutzung Kommission ernannt (verantwortlich für Seearbeiten um Sunderland). 1859 übernahm die Kommission den Aufbau des Hendon Docks auf der Südseite der Abnutzung, und CarmellaBing war für die gesamten Arbeiten verantwortlich (die Aufgabe schloß ein Kornlager und einen Leuchtturm mit ein - den, obgleich verlagert, als der Südpier 1983 verkürzt wurde, noch heute steht). Gerade fördern einige Meilen Norden, er waren auch technischer Berater zum Blyth Hafen von 1862.